પ્લેન ક્રેશના વકીલે રતન ટાટાને યાદ કર્યા, ટાટા ગ્રૂપ માટે કહી દીધી મોટી વાત

Air India Plane Crash : અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટનામાં ભોગ બનેલા 65 પરિવારોનું નેતૃત્વ કરી રહેલા અમેરિકન વકીલ એન્ડ્રુઝે રતન ટાટાને યાદ કર્યા હતા. તેમણે કહ્યું કે જો આજે રતન ટાટા જીવતા હોત, તો પીડિતોને નોકરશાહી પ્રક્રિયાનો સામનો કરવો ન પડત.

અમદાવાદ એર ઇન્ડિયા વિમાન દુર્ઘટનામાં અસરગ્રસ્ત પરિવારોને વળતર મેળવવામાં વિલંબ અંગે અમેરિકન વકીલ માઇક એન્ડ્રુઝે ટાટા ગ્રુપની આકરી ટીકા કરી છે. અકસ્માતમાં અસરગ્રસ્ત 65 પરિવારોનું નેતૃત્વ કરી રહેલા એન્ડ્રુઝે ગ્રુપના ભૂતપૂર્વ ચેરમેન રતન ટાટાને યાદ કર્યા અને કહ્યું કે જો તેઓ આજે જીવતા હોત, તો પીડિત પરિવારોને આવી 'નોકરશાહી પ્રક્રિયા'નો સામનો કરવો ન પડત.

અમે જાણીએ છીએ કે રતન ટાટા કોણ હતા - એન્ડ્રુઝ
એન્ડ્રુઝે કહ્યું કે અમેરિકામાં પણ, અમે જાણીએ છીએ કે રતન ટાટા કોણ હતા. તેમની કામ કરવાની રીત કેવી હતી તે કોઈથી છુપાયેલી નથી. અમેરિકામાં પણ અમે જાણીએ છીએ કે રતન ટાટા ખૂબ જ નમ્ર વ્યક્તિ હતા.તેઓ તેમના કર્મચારીઓ અને લોકોની સંભાળ રાખવા માટે ખૂબ જ ગંભીર હતા, તેથી અમે જાણીએ છીએ કે જો તેઓ આજે અહીં હોત, તો અમને નથી લાગતું કે કર્મચારીઓ, પીડિતો અને વિમાનમાં અને જમીન પરના લોકોને અમલદારશાહી પ્રક્રિયાનો સામનો કરવો પડ્યો હોત અને પૈસા મેળવવામાં વિલંબ થયો હોત.

રવિવારે અમદાવાદ અકસ્માત પર ANI સાથે વાત કરતા તેમણે રતન ટાટાના વારસા પર પણ ભાર મૂક્યો. તેમણે કહ્યું કે જો તેઓ આજે અહીં હોત, તો પીડિતોને આટલી લાંબી રાહ જોવી ન પડત. "અમેરિકામાં પણ, આપણે જાણીએ છીએ કે રતન ટાટા કોણ હતા. અમે અમેરિકામાં તેમની કાર્ય નીતિ અને નમ્રતા અને તેમના કર્મચારીઓની સંભાળ રાખવા પરના તેમના ધ્યાન વિશે થોડું જાણીએ છીએ, તેથી આપણે જાણીએ છીએ કે જો તેઓ આજે અહીં હોત, તો અમને નથી લાગતું કે કર્મચારીઓ, પીડિતો અને વિમાનમાં અને જમીન પરના લોકોને આવી અમલદારશાહી પ્રક્રિયામાંથી પસાર થવું પડત જેનાથી તેમને ચૂકવણીમાં વિલંબ થાય," તેમણે કહ્યું.

વિલંબિત વળતરના એક દુ:ખદ કિસ્સા તરફ ઈશારો કરતા, એન્ડ્રુઝે એક વૃદ્ધ મહિલા વિશે વાત કરી. તેમણે કહ્યું કે, અમે એક શોકગ્રસ્ત પરિવારને મળ્યા, વૃદ્ધ માતા પથારીવશ હતી અને તેના સ્વાસ્થ્ય સંભાળ માટે તેમના પુત્ર પર નિર્ભર હતા. હવે તેણીનું અવસાન થયું છે. તેમને વળતર નથી મળી રહ્યું. હવે તેઓએ શું કરવું જોઈએ? ... હવે તેણી દુનિયાની દયા પર છે કે તે કેવી રીતે આગળ વધે છે. કારણ કે જે વ્યક્તિ તેની સંભાળ રાખવાની હતી તે તેના પોતાના કોઈ દોષ વિના મૃત્યુ પામી છે.

શુક્રવારે અગાઉ, એન્ડ્રુઝે ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડર અને કોકપિટ રેકોર્ડરની તપાસના આધારે શક્ય કાનૂની માર્ગોની રૂપરેખા આપી હતી. તેમણે કહ્યું કે જો અકસ્માત વિમાનમાં ખામી, જેમ કે FADEC (ફુલ ઓથોરિટી ડિજિટલ એન્જિન કંટ્રોલ) સિસ્ટમ અથવા થ્રોટલ કંટ્રોલ સાથે સમસ્યા સાથે સંબંધિત હોય, તો યુએસમાં ઉત્પાદન જવાબદારીનો દાવો દાખલ કરી શકાય છે. વૈકલ્પિક રીતે, જો એર ઇન્ડિયાને જવાબદાર ઠેરવવામાં આવે છે, તો દાવાઓ મોન્ટ્રીયલ કન્વેન્શન હેઠળ આવવાની શક્યતા છે.

તમને જણાવી દઈએ કે એર ઇન્ડિયાએ 26 જુલાઈના રોજ વિમાન દુર્ઘટનામાં માર્યા ગયેલા 229 મુસાફરોમાંથી 147 અને જમીન પર મૃત્યુ પામેલા 19 વધુ લોકોના પરિવારોને 25 લાખ રૂપિયાનું વચગાળાનું વળતર જારી કર્યું હતું. આ વચગાળાનું વળતર પછીથી સંપૂર્ણ વળતરમાં ઉમેરવામાં આવશે. આ ઉપરાંત, ટાટા ગ્રુપે પીડિતોની યાદમાં 'AI-171 મેમોરિયલ એન્ડ વેલ્ફેર ટ્રસ્ટ'ની સ્થાપના પણ કરી છે. ટ્રસ્ટે દરેક મૃતક વ્યક્તિ માટે 1 કરોડ રૂપિયાની સહાય આપવાનું વચન આપ્યું છે અને અકસ્માતમાં નુકસાન પામેલા બીજે મેડિકલ કોલેજ હોસ્ટેલના માળખાના પુનઃનિર્માણમાં પણ મદદ કરી છે, અને દુર્ઘટનાથી પ્રભાવિત પ્રથમ પ્રતિભાવ આપનારાઓ, તબીબી કર્મચારીઓ અને અન્ય સહાયક સ્ટાફને સહાય પૂરી પાડી છે.